Taunus 12m & 15m "G." 1952/1962 Les premières "M". En janvier 1952, c'est la 12m "G13" qui inaugure la lignée des "M" sur les chaînes de Ford Köln. Le moteur, un 1200 à soupapes latérales est dérivé de celui de la Taunus 1939. La ligne ponton bien que courtaude, est très moderne pour l'époque. La berline et le break n'existent qu'en 2 portes. Jusqu'en 1959, extérieurement elle n'évoluera qu'à travers des modifications de calandres et d'accessoires. A partir de décembre 1954, un second modèle apparaît sous le nom de 15m "G4B", son moteur est un nouveau 1500 culbuté. De 1955 à 1957 une version De Luxe est commercialisée (une rareté). 12m 1952                               12m 1955                                  12m 1957 15m break 1955 15m 1955                             15m DeLuxe 1955                            15m 1957 Caractéristiques : Moteur : 4 cyl. en ligne - 1172cc/43ch.(latteral) - 1498cc/60ch.* B.V. : 3 vit.,4 vit. (embrayage auto en option). Freins : 4 tambours. Réservoir : 34l. Vitesse max : 112km/h - 128km/h*. Dim. L,l,h : 4,06m - 1,58m - 1,52m. Poids : 850kg à 970kg selon version. 12m 1960, partir d'août 1959, l'appellation 15m disparaît, mais la 12m est livrable avec les deux cylindrées. Sur le plan esthétique, elle arbore un avant plus sobre et perd au passage son surnom de Weltkugel (Mappemonde) pour une raison simple : cette ornementation de capot a disparu. 12m 1960                               12m 1960                               12m 1960