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Taunus 17m & 20m "P5"
1964/1967
Du beau de Cologne
!
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C'est en octobre 1964 au salon de l'Auto à Paris que Ford dévoile au
grand public français le projet 5 (P5). La ligne "coup de vent" a évolué,
donnant une voiture plus "cossue". Sous le capot tout change, les 4 cylindres en
ligne ont été remplacés par des V4 et V6 ! La première P5 mise sur le marché
français fut le modèle deux portes équipé d'un nouveau V6 deux litres, sous
l'appellation 20m. Vinrent ensuite les versions quatre portes, la finition haut
de gamme TS (un peu plus puissant) et le très élégant coupé sans montant. Sans
oublier la 17 M… Si extérieurement rien ne change, les V4 sont présents et
l'acheteur a le choix entre la version Standard (1,5l.) et Super
(1,7l.).
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Berline 2p. Berline
4p.
Break
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Moteur
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: 4 cyl. en V - 1598cc/67ch -
1699cc/78ch*
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B.V.
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:
3 vit., 4 vit. ou auto.*
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Freins
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:
Disques/tambours.
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Réservoir
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: 45l.
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Vitesse max
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: 135km/h -
145km/h*.
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Dim. L,l,h
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: 4,58m - 1,71m - 1,48m.
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Poids
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: 980kg à 1070kg selon version.
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Berline
2p.
Berline
4p.
Break Coupé hard-top
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Moteur
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: 6 cyl. en V
- 1998cc/95ch -
1998cc/105ch*
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B.V.
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: 3vit., 4 vit. ou auto.
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Freins
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: Disques/tambours.
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Réservoir
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: 45l.
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Vitesse max
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: 155km/h -
160km/h*.
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Dim. L,l,h
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:
4,63m - 1,71m - 1,48m.
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Poids
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:
1030kg à 1120kg selon version.
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Le
break existe aussi en
2p.
Le superbe tableau de bord "P5".
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