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Taunus 12m & 15m "P6"
1966/1970
Le cubisme made in
Cologne
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L'expérience Taunus traction avant est reconduite avec la série P6
pendant quatre années où les évolutions ont été nombreuses, allant du petit
détail à des changements plus importants tant du point de vue motorisation
qu'équipements intérieurs par exemples.
Pour rajouter à la complexité, Ford a
sorti sous la même appellation deux modèles qui se ressemblent extérieurement à
première vue mais avec des nuances pourtant bien tranchées !
La motorisation
se caractérise par des V4 de cylindrées allant du 1,2 litre jusqu'au 1,7 litre !
Pas moins de 17 variations composent cette famille pour le moins
tourmentée…
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Comment les reconnaitre
?
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15m
Phares et feux
rectangulaires.
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12m
Phares ronds,
feux en
amande.
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Berline
2p.
Berline
4p. Break
Coupé
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Moteur
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: 4 cyl. en V - 1183cc/57ch - 1288cc/63ch*- 1288cc/65ch**
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B.V.
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:
4 vit.
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Freins
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:
Disques/tambours.
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Réservoir
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: 38l. (48l. à partir du 08/68,
sauf
break)
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Vitesse max
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: 125km/h - 130km/h*- 135km/h**.
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Dim. L,l,h
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:
4,31m - 1,60m - 1,40m.
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Poids
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:
850kg à 910kg selon version.
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Berline
2p.
Berline
4p. Break
Coupé
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Moteur
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: 4 cyl. en V - 1598cc/75ch - 1598cc/80ch*- 1699cc/85ch**
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B.V.
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: 4
vit.
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Freins
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: Disques/tambours.
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Réservoir
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: 38l. (48l. à partir du 08/68,
sauf
break)
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Vitesse max
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: 135km/h - 145km/h*- 157km/h**.
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Dim. L,l,h
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:
4,31m - 1,60m - 1,40m.
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Poids
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:
875kg à 955kg selon version.
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1966/67.
1967/68.
1968/70.
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12m
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XL : la version "luxueuse" de
la
15m.
RS : la version "sport" de la 15m.
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