Taunus 17m & 20m "P7a" 1967/1968 Incompréhension stylistique. A partir de l'été 1967 Ford lance la P7 pour succéder à la P5. Les 17m et la 20m ont un avant et un arrière qui leurs sont propres, les formes rectangulaires sont de rigueur et le style de carrosserie amorcé en 1966 avec la P6 est nettement confirmé. Mais Ford doit se rendre à l'évidence : le modèle ne prend pas sur le marché… Outre les railleries du genre "Ford a sorti une Opel", les ventes sont un échec. Après 156.000 exemplaires produits, en été 1968 la redessiner s'impose comme la solution, d'où la naissance d'une nouvelle P7 (maintenant baptisées P7a et P7b pour les distinguer). 17m  Berline 2p.                    Berline 4p.                       Break                     Coupé hard-top Caractéristiques : Moteur  : 4 cyl. en V - 1598cc/75ch - 1699cc/83ch*- 1699cc/85ch** B.V.  : 4 vit. ou auto.* et ** Freins  : Disques/tambours. Réservoir  : 55l. Vitesse max  : 130km/h - 140km/h*- 145km/h**. Dim. L,l,h  : 4,66m - 1,75m - 1,49m. Poids  : 1030kg à 1115kg selon version. 20m  Berline 2p.                    Berline 4p.                       Break                     Coupé hard-top Caractéristiques : Moteur  : 6 cyl. en V - 1998cc/106ch - 1998cc/113ch*- 2293cc/126ch** B.V.  : 4 vit. ou auto. Freins   : Disques/tambours. Réservoir  : 55l. Vitesse max  : 155km/h - 160km/h*- 170km/h**. Dim. L,l,h  : 4,73m - 1,75m - 1,49m. Poids  : 1080kg à 1140kg selon version.              17m standard                                20m TS, vitesses au plancher en série. la RS, ici en 20m 2p.