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EN AVANT TOUTE
!
Il s'agit avant tout d'une traction avant, c'est la première chez Ford (et non la
Fiesta comme on a pu le lire trop souvent, y compris chez le constructeur
!). L'expérience Taunus "traction avant" se poursuivra jusqu'en 1970 avec la génération 12/15M
P6.
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Le moteur est en porte-à-faux sur le train avant, les contraintes pèsent
lourdement sur les rotules et autre barre d'accouplement. Souvent les
contre-visites de contrôles techniques sont dues au train
avant…
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P4 T
P4 TS
P4
TC
P4 F
P4 FS
P4
FC
P4 A
P4 KO
P4
KOS
P4 KA
P4
KAS
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2P
2P
2P
4P
4P
4P
COUPE
BREAK
BREAK
FOURGONNETTE
FOURGONNETTE
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1.2l 50 CV
1.5l 57 CV
1.5l 62/72 CV
1.2l 50 CV
1.5l
57 CV
1.5l 62/72 CV
1.5l 62/72 CV
1.2l 50
CV
1.5l 57 CV
1.2l 50 CV
1.5l 57 CV
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Equip. Normal
Equip. Normal
Equip. TS
Equip. Normal
Equip.
Normal
Equip. TS
Equip. TS
Equip. Normal
Equip. Normal
Equip.
Normal
Equip. Normal
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UNE MOTORISATION A TOUTE EPREUVE
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4 novembre
1963
à 21h17
une 12M
de série a
parcouru
plus de 300.000 km
en 117 jours à
une
vitesse moyenne
de
106,5 km/h
!
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Ce V4 est muni
d'un arbre
d'équilibrage,
situé dans
le carter,
tournant à
même
vitesse que le vilebrequin
(en sens
inverse) pour
soi-disant
éliminer les
vibrations…
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Autre innovation du moteur : son bloc V4 à 60° et non à 90° afin
de gagner en encombrement transversal. L'ordre d'allumage est 1-3-4-2 en sachant que le premier
cylindre est à l'avant droit ! Bien que relativement bruyant, ce moteur robuste ne demande
qu'un minimum d'entretien.
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Bleu :
1183cc
Rouge : 1498cc
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